气门座圈损伤的原因分析

武汉发电机气门座圈损伤的原因分析

　　湖北发电机柴油机在长期运转过程中，武汉发电机租赁气门座圈的损伤主要是出现严胶磨损、锥面出现麻点、凹坑、座圈缩短和磨损变宽等故障现象。造成这些故障现象的主要原因是由于承受气门的连续冲击、高温气体的烧蚀和柴油在姗烧室内不完全嫌烧产生过多的积碳所致. 2 .气门座圈的检验气门座圈故障的检验一般采用观察法和测量法.

( l )观察法。主要观察座圈锥面是否磨损变宽，在与气门接触时是否有翻气现象，锥面上是否有麻点、凹坑和裂纹等。 ( 2 )侧量法。主要是用深度尺、游标卡尺或深度千分尺，测量气门在气门座圈上的凹陷深度。若凹陷深度过大，则憾烧室内部的容积将增加，压缩比将减小，进气里将减小，从而影响柴油机的输出功率。

一般小型高速柴油机气门的凹陷深度要求在 ! . 55 ? 2 . 2mm 范围内，如 135G 型柴油机气门凹陷深度要求为 1 . 45 、 2 . 25mm .康明斯 N 铭 55 型柴油机要求进、排气门座圈工作面宽度要小于 3 . I8mm 和 l . 59mm 。若大于这个数据.则必须要更换新的气门座圈。