提高发电机负序能力的有效措施

降低湖北发电机组转子端部涡流回路的电阻

在不对称状态下运行的武汉发电机组，当护环与武汉静音发电机组转子本体直接接触时，其涡流经过端部植楔、齿和护环嵌装面形成回路.如图 4 一 37 所示.此时在转子本体端部会增大涡流的密度(见表 4 一 23 ) ，端部的大部分涡流沿切向垂直于齿和抽撰流过，在无阻尼绕组的情况下，部分涡流又沿着护环流过。涡流流经许多接触面(齿和摺楔之间，或齿和转子槽懊为一面，护环为另 · 面)形成回路.若这些接触面的电阻较大时，就会成为附加损耗和局部高温之源，甚至烧坏端部部件(见表‘ 4 和表 4 一 5 )。

为了减轻在不对称状态下运行时转子端部的热负荷，就应采取降低端部涡流回路电阻的措施。例如，对于有阻尼绕组的转子，可将端部阻尼环表面被银咖]，或增大阻尼环的截面积等。经研究表明，端部阻尼绕组(或称限尼环)对于减轻端部热负荷有很显著的效果.如根据 TBB 一片 oo 一 2 型汽轮发电机，在不对称状态下电磁场和温度场的研究结果 t , ’」，沿转子端部轴向长度的妈流分布，如图 4 一 38 所示。该图纵轴的左边是在 1 : . = 8 %、转子齿部导磁率片. = 50 内、未饱和的情况下，沿转子端部轴向长度 L ，齿的涡流 I ：、摘懊涡流 I ，和阻尼绕组涡流 I ‘的相对分布曲线。电流值是与转子齿中部总涡流的比。，转子本体端部经齿和柑懊闭合的切向涡流分 t ，不超过定子负序电流的 2 . 5 %。由此表明，阻尼绕组和护环分流了转子端部涡流，减轻了其切向涡流负荷。从图中也明里看出：阻尼绕组的涡流 I值最大，齿部的 It 值次之;槽楔的最小。

图 4 一 38 纵轴右边的，.和 j , ，分别为阻尼绕组和护环表面的切向涡流密度，由少。和 j ，沿轴向的相对分布来看，也表明限尼绕组的最大，护环的最小。上述两者均说明，阻尼绕组分流了转子端部涡流.减轻了转子端部的切向涡流负荷，从而达到了提高发电机转子承受负序电流能力的目的.又如在 SQF 一 75 一 2 型发电机转子上，将端部阻尼环的截面积增大为 2 . 44 倍后，经实侧得出：其德态和暂态负序能力.分别由原来的 I : , . 9 . 2 纬和几.‘二 3 ，提高到了 I ：一 9 . 7 写和儿. t 二 9 ，效果显著。